Vols de Mise en garde :
Des vols de Mise en Garde (2 vols d'environ 20 minutes) sont organisés sur avion de voltige en partenariat avec l'ACCM de Persan Beaumont.
Au cours de ces vols, vous pourrez découvrir en toute sécurité les positions inusuelles et vous apprendrez comment ne pas approcher les situations dangereuses.
Le vol de nuit :
Et oui, l'aviation légère se pratique également de nuit. Nous avons la chance d'être basés sur un aérodrome agrée pour les vols de nuit. Son balisage télécommandable à distance permet à tous nos avions équipés d'effectuer cette activité du mois de septembre au mois de mai. L'aptitude au vol de nuit exige 5 heures de formation supplémentaires de nuit dont 3 heures en double commande.
Radionavigation :
Même si nous volons à vue, quelques instruments permettent de confirmer sa position dans l'espace. Grâce à ce module, les instructeurs vous feront " tricoter " les aiguilles des VOR, ADF et GPS. A vous de jouer...
Le vol sans visibilité :
Le véritable vol aux instruments ne peut s'effectuer que dans un cadre très strict. Néanmoins, nous vous proposons de toucher aux notions de vol sans visibilité en toute sécurité grâce à un système d'obstruction de la vision externe pour l'élève pilote. L'instructeur en place droite, lui, conserve, la totalité du champ de vision et assure ainsi la sécurité.
Pilotage d'avion à train classique :
Toute la formation s'effectue sur des avions dits à " train tricycle " (une roulette de nez et un train fixe). Mais notre bon vieux PA19 ne répond pas à ces critères. Il est dit à " train classique ", avec un train principal très en avant et une petite roulette de queue à l'arrière, comme les Corsair des Têtes Brûlés. Aussi, si vous voulez imiter Papy Boyington, il vous faudra vous habituer à la technique très spécifique à ce genre de machine. " Manche au vent ", dirait l'instructeur !!!
